FORD GT

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Make

Ford

Model

GT

Engine

V8 / 5700cc / 550hp

Year

2006

Car body

Coupé

Miles

7.000

Description


Auto Storica is pleased to introduce you this impressive Ford GT finished in Classic Mark IV Red, with two owners in its history and with Spanish registration since its purchase from brand new in the U.S.A. Including the four factory options, among them is the McIntosh stereo with subwoofer, BBS aluminum wheels, gray brake calipers, and the stripes that adorn its bodywork from the front as well as on the sides.
With just over 7,000 miles (11.265Km), this unit features an optional Red Clearcoat paint finish with white Racing Stripe Lines and features a black leather interior with a choice of sport seats. This GT is definitely in excellent collector's condition.
All gauges work perfectly, the driver and passenger seats as well as the interior, are also in excellent condition. The car is with all the documentation, the books, the two keys, and all the maintenance history.

About the model:
Paying tribute to the legendary Ford GT40 that won the 24 Hours at Le Mans four times in a row. Ford introduced GT development in 2002 and production began in 2004 for the 2005 and 2006 model years. A total of 4,500 units were scheduled, but only 4,038 were actually produced.
The Ford GT features many new and unique technologies, including, aluminum bodywork, a friction and stir welded center tunnel, magnesium center console, a capless fuel filler system, one-piece door panels and a dash cover. Aluminum motor with a one-piece carbon fiber interior panel. The brakes are four-piston aluminum Brembo calipers with perforated and ventilated discs. When the rear hood is opened, the rear suspension and engine components are visible. The centrally located 5.4L V8 engine is all aluminum with a Lysholm supercharger. It features a forged swivel assembly housed in an aluminum block designed specifically for the GT program. A dry sump lubrication system is employed, allowing the engine to sit low on the car's frame. The DOHC 4-valve cylinder heads are a rebuild of the 2000 Ford
Mustang SVT Cobra R cylinder heads with a slightly increased cast wall thickness at the exhaust port. The camshafts have unique specifications, with more lift and durability than found on the Shelby GT500. The power output is 550 HP at 6500 rpm and 678Nm at 3750 rpm. It has a six-speed manual transmission and is equipped with a limited-slip differential.
“Car and Driver” magazine tested the GT in January 2004 and posted a 0-60 mph time of 3.3 seconds, with a 5-60 MPH time of 3.7 seconds. Top speed is 205 MPH and the quarter mile is eaten in 11.8 seconds.

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Descripción


Auto Storica se permite el lujo de presentarle este impresionante Ford GT acabado en Classic Mark IV Rojo, con dos propietarios en su historial y de matrícula española desde su compra en un concesionario en EE.UU. Con las cuatro opciones de fábrica, entre ellos se encuentra el equipo de sonido estéreo McIntosh con subwoofer, llantas de aluminio BBS, pinzas de freno en gris, y las franjas que adornan su carrocería del frontal, así como en los laterales.
Con poco más de 7.000 millas (11.265Km), esta unidad cuenta con el acabado de pintura opcional rojo Red Clearcoat con las Racing Stripe Lines de color blanco y dispone de interior en piel negra con la opción de asientos deportivos. Definitivamente, este GT se encuentra en excelente estado de colección.
Todos los indicadores funcionan perfectamente, los asientos del conductor y del pasajero, tanto como el interior, también están en excelentes condiciones. El coche se encuentra con toda la documentación, los libros, las dos llaves, y todo el historial de mantenimiento.

Sobre el modelo:
Rindiendo homenaje al legendario Ford GT40 que ganó las 24 Horas en Le Mans cuatro veces seguidas. Ford introdujo el desarrollo del GT en 2002 y la producción comenzó en 2004 para los años modelo 2005 y 2006. Se programaron un total de 4.500 unidades, pero solo se produjeron 4.038 en realidad. El Ford GT presenta muchas tecnologías nuevas y únicas, que incluyen, carrocería de aluminio, un túnel central soldado por fricción y agitación, consola central de magnesio, un sistema de llenado de combustible sin tapón, paneles de puerta de una pieza y una cubierta de motor de aluminio con un panel interior de fibra de carbono de una pieza. Los frenos son pinzas Brembo de aluminio de cuatro pistones con discos perforados y ventilados.
Cuando se abre la capota trasera, los componentes de la suspensión trasera y el motor son visibles. El motor V8 de 5.4L de ubicación central, es completamente de aluminio con un sobrealimentador Lysholm. Cuenta con un conjunto giratorio forjado alojado en un bloque de aluminio diseñado específicamente para el programa GT. Se emplea un sistema de lubricación por cárter seco, lo que permite que el motor se asiente bajo en el bastidor del automóvil. Las culatas DOHC de 4 válvulas son una reconstrucción de las culatas de cilindros Ford Mustang SVT Cobra R 2000 con un espesor de fundición de pared ligeramente mayor en el puerto de escape. Los árboles de levas tienen especificaciones únicas, con más elevación y duración que las que se encuentran en el Shelby GT500. La potencia de salida es de 550 HP a 6500 rpm y 678Nm a 3750 rpm. Tiene una transmisión manual de seis velocidades y está equipado con un diferencial autoblocante.
La revista Car and Driver probaron el GT en enero de 2004 y registraron un tiempo de 0 a 60 mph de 3.3 segundos, con un tiempo de 5-60 MPH de 3.7 segundos. La velocidad máxima es de 205 MPH y el cuarto de milla se devora en 11,8 segundos.